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——东风汽车集团副总经理刘卫东谈入世后汽车工业的发展思路和对策
中国加入世界贸易组织，标志着中国的改革开放从此迈向一个崭新的发展阶段。面对加入WTO的现实，我认为既有挑战又有机遇，不能用好与坏评价，也不必惊慌失措，既不夸大冲击，也不低估可能带来的负面影响，应是认清形势，坚定信心，把挑战变为机遇，压力变为动力，积极做好中国入世的应对工作。对于汽车产业而言虽然挑战大于机遇，但不必担心会带来灭顶之灾，同时看到WTO的基本原则，对中国汽车工业的发展产生良好的促进作用。
入世对中国汽车发展五大促进作用：第一，促进中国汽车工业产业整合的步伐，加快对国内汽车工业的乱差现状进行改造。第二，促进汽车产业结构调整，提高内在素质，锤炼企业的竞争力。第三，促进汽车工业的技术进步和汽车法律法规建设。第四，促进国内消费环境的改善，加速国内汽车市场的发育。第五，中国汽车工业全面寻求合作，提供新的挑战、新的机遇。只要我们能够沉着冷静，积极应对，发挥优势，中国汽车工业完全可以在中国入世这个大潮流和风浪中激流勇进，茁壮成长。
面对新形势，我认为汽车工业的当务之急就是要尽快建立新的发展思路和对策，这种战略思想的核心是与狼共舞，获取双赢。
与狼共舞，获取双赢
第一，审时度势主动融入汽车国际化进程。我国汽车在新世纪站稳脚跟，必须主动融入世界经济一体化进程，在国际抢手的竞争与合作中取得生存和发展。
第二，要突破传统的民族汽车工业概念，以更加宏伟的事业和开放的要求来重新定义中国汽车工业。在这个问题上，我既不主张所谓民族汽车工业，也不主张毫无限制地拱手相让、开放式的自主发展模式，在开放市场投资的框架下，坚持培养中国汽车工业的核心竞争能力。在国际汽车产业链中占有重要的一席之地，争取成为世界汽车制造业的大国。
第三，要继续把市场换资金、换技术，以合作竞争，作为现代化的汽车工业的基本策略。努力实现双赢，为此要为外资创造更为优良的软硬环境，制造更优惠的引资政策，有计划、有步骤扶持零部件和相关产业的发展，有了好的环境和零部件相关产业的良好支撑条件，不怕外商不在中国本土建厂投资销售。
强强联合加速提升大集团核心竞争力
发展汽车工业当前需要抓好几个重要的工作，一是积极促进国内汽车工业的资产重组，推进强强联合，加速提升大集团核心竞争力，迅速做大做强。二是改革汽车工业融资投资体系，为汽车工业能不断注入资金和建立新机制创造有利条件。三是鼓励汽车消费，鼓励轿车进入家庭，培育市场，在保护期发挥国内企业已形成的能力，使其尽快形成产品品质的显著提高，提高竞争实力。四是在WTO的框架下尽快制定和出台新的产业政策，为汽车工业健康快速发展创造良好的政策环境。从东风汽车集团自身的角度来看，入世不是狼来了，而是浪来了，面对四方浪涌的汽车工业充满信心，东风公司和神龙公司将继续以振兴中国汽车工业为己任，主动融入世界汽车工业一体化的进程，竞争与合作发展，直面挑战。
东风集团不求最大但求最强
东风公司迎接挑战的战略思路是：立足于参与国际竞争，不求最大，但求最强，优先做强。总的发展目标是用一个五年计划和稍长一点时间，把东风公司综合实力提升到行业前两位，进入世界五百强，初步形成国际竞争能力。采取主动融入的战略，积极寻求与跨国公司全面合作，提升全面的战略层次，优先发展布局，按照有所为有所不为，发挥比较优势的原则，突出主业，资源配置进一步向优势领域和战略目标集中。以创新为灵魂，以研发和营销为重点，努力培养核心竞争能力。转变发展模式，有限地内涵扩张，坚持产品经营与资本运作两条腿走路。神龙公司则要牢固树立家庭轿车的地位，打造中国家轿第一品牌，充分利用现有的生产能力和资产存量，充分发挥神龙轿车在环保、节能、安全、品质上的优势，通过提升国际合作，增加新品种，拓宽产品系列，不断开发和应用新技术，积极参与国际分工。做好“十五”期间的产品规划，加快新产品开发投放的速度。
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